（霧山昴）
著者　太田　和博・青木　亮・後藤　孝夫　、　出版　　慶應義塾大学出版会

私も毎日のように利用しているタクシーについての総合的な研究書です。
タクシーの利用者が減っていること、タクシー運転手の減少はその低賃金が原因であること、６５歳以上の運転手が増えていて、事故もそれに伴って増えていることなどを知ることができました。
私の知っているタクシー運転手の多くは月収（手取り）１０万円台であり、２０万円をこえる人は多くありません。その変則勤務は苛酷なものだと思うのですが、それに見合うだけの給料にはなっていません。
タクシー会社は果たしてもうけているのか、全国展開している会社はもうかっているのか、自動車事故に備えて任意保険には加入しているのか、事故処理はどうなっているのか、いろいろ知りたいことが生まれてきます。
タクシー利用者数は、１９９０年度の３２億２３００万人から、２００９年度は１９億４８００万人へと４割も減っている。１９８７年度の３３億４２００万人がピーク。営業収入も１９９１年度の２兆７５７０億円をピークに減少しており、２０１３年度は１兆７３５７億円と４割減になっている。個人タクシーは４万７０７７台から３万６９６２台へ２割以上も減っている。
タクシー業界には小規模事業者が多い。車両数１０両までの事業者が１万１００１社（７０．３％）、３０両までの事業者が２５４０社（１６．２％）で、８６．５％という圧倒的多数が車両数３０両までの事業者で占められている。８４．６％が資本金１０００万円までの事業者である。
過去には、ハンカチタクシー、書籍タクシー、共済組合タクシー、赤帽タクシーというものが存在した。私は知らないことです。
東京のタクシーについてみると、輸送人員はピーク時の１９８７年に４億４５００万人だったのが、２０１４年には２億８３００万人とピーク時の３分の２にまで減少している。そして、運送収入はピーク時の２００７年の４７７０億円から２０１４年位３８７０億円と２割ほど減った。
東京では流し営業が９０％と、圧倒的に多い。
戦前の１９８３年に８０００台のタクシーがいたのが、空襲に焼け出されて、１９４４年には４７００台になっていた。
タクシー運転手に女性は少なく、２．５％でしかない。タクシー運転手の高齢化は著しい。６０歳以上が３分の２を占め、全体の４割は６５歳以上となっている。
タクシー運転手の賃金水準は低く、月に２４万円、年収にして３１０万円。これは、全産業の平均年収５４８万円と比べて、２３８万円も低い。
単純オール歩合制のタクシー会社が増えている。
タクシーでは労働時間が長いことを見逃してはならない。
かつてのタクシー業界は失業した人の受け皿として機能していた。今では、そうなってはいない。何でも規制緩和だなんて、とんでもないことです。
タクシー料金の決め方についても触れられています。
タクシーの社会経済的な実態を明るみに出した画期的な本だと思いました。タクシー業界に関心をもっている人には一読をおすすめします。
（２０１７年７月刊。４０００円＋税）

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