（霧山昴）
著者　ハーゲン・クー　、　出版　岩波書店
　韓国の現状と、その抱える問題点を深堀りした、興味深い本です。
　不安は現在の韓国社会を特徴づけるキーワード。ほとんどすべての国民が不安に直面しながら暮らしている。
　富裕中産層が経験する不安の最大の要素は、子どもの教育と就職。
　最上位１％に位置する上流階級家庭は不安がない。なぜなら、子どもに事業や十分な財産を譲り渡すことによって階級世襲が可能だから。
　上流中産層は、熾烈（しれつ）な教育競争を避けるすべがない。
　韓国には渡り鳥家族がいて、急増している。教育のため、子どもと妻と一緒に海外に送り出し、夫がひとり韓国に残って働き、仕送りする家族のこと。
　江南（カンナム）は、国家の全面的な支援によって急激に発展した。
　江南は、１１１７人の回答者のうち９３人もの人が江南に移り住みたいと考えるほど。
　進学（大学入試）にあたって、特権的な機会が保障されている。ほんの５０年前まで、江南は田んぼと広大な野原だった。
　カンナムに中産層向けのマンションが続々と建設された。マンションが中産層の好む住居形態だったから。
　江南は不動産による資産増殖の機会があり、また、より有利な教育を受ける機会が保障されている。江南の不動産（地価）の上昇は他で２５倍だったのに対して８００～１３００倍もあった。
　２０００年代初めに、弁護士の６割、医師の６割近く、企業家の５割以上、ファンドマネージャーや公務員の５割、ジャーナリストの４割近くが江南に暮らしていた。
　韓国民は、韓国の教育システムに対しての不満が極度に高い。韓国では教育が非常に競争的で、費用が多くかかり、子どもと両親にはなはだしいストレスを抱えさせるから。
　韓国には、ひときわ垂直的で硬直した大学の序列構造がある。そして、これは縁故主義と密着している。
　課外授業という私教育の弊害をなくすためにとられた高校平準化政策が、むしろ私教育市場に火をつける結果をもたらした。家庭教師と私設の塾が急速に増加した。
　アメリカには、韓国人の就学児童が４万人いると集計された（２０００年代初め）。
　子どもの早期留学に人気があるのは、子どもの社会的下降移動を防ぐのに便利な方法であること、親の体面を保つための一種の戦略であるから。子どもが韓国内でソウル大学などの名門大学に行けないときに代わりに選択できるオルタナティブの戦略になった。
　かつて韓国社会の主軸を成し、活気にあふれ希望にみちた中産層が存在したが、今では、次第に圧迫され、経済的にも社会的にも無気力で挫折した集団へと変貌している。
　韓国人の感じる体感中産層は、１９８０年代に７５％だったのが、２０１０年代には４０％台にまで低下した。２０１３年の調査では２０％台だという結果も出ている。
　日本も、かつては「一億、総中産階級」と自称していましたが、今や、そんなのウソでしょ、どこの国の話ですか…、と訊き返されてしまうでしょうね。
　韓国の厳しい、矛盾に満ちた社会状況の一端がすっきり頭に入ってきました。
　それにしても、この本のとっつきにくいタイトルはどうにかなりませんか…。
（２０２３年１２月刊。２６００円＋税）

（霧山昴）
著者　大木　毅　、　出版　作品社
　著者の本は、どれも実によく調べてあって、いつも驚嘆しながら読み進めています。今回も知らなかったことがいくつもありました。
　まず、ロンメル将軍（ドイツ）です。北アフリカでロンメル将軍の率いるドイツ軍はイギリス軍と戦闘し、結局、最終的にはドイツ軍は敗退しますが、途中までドイツ軍がイギリス軍を圧倒していました。１９４１年から１９４２年にかけてのことです。
　このとき、ロンメル将軍は驚くべきことに194年６月２２日からソ連へ侵攻する「バルバロッサ」作戦のことを知らされていなかったというのです。そんな重大なことを知らないので、ロンメル将軍は北アフリカ戦線にもっと兵力を増強してくれと国防軍本部へ要求し、拒否されていたのでした。だから、イギリス軍との戦闘は、国防軍本部の了解なしのロンメル将軍の独断専行ですすめられました。それでも途中まで大きな成果をあげたので、その限りでヒットラーから賞讃されたのでした。
　次は、ヒトラー・ドイツによるコーカサス石油獲得作戦です。
　ドイツはイギリスから海上封鎖されて石油の確保に苦労していました。そこで、ヒットラーはソ連領のコーカサス油田を狙ったのです。この油田を制圧したら、ソ連は石油不足になり、ドイツは有利になると考えました。そこで、戦闘軍団（A軍集団）に技術者集団を随伴させたのです。
　ところが、ソ連は焦土作戦を敢行して、ドイツ側の技術者の活躍を封じ込めてしまいました。ドイツ軍がわずかに石油基地を確保したとしても、パルチザンの攻撃と破壊工作にさらされ、ほとんどモノにはならなかったのでした。ヒトラーの石油の夢は実現しなかったのです。
　ドイツの国防軍のトップとヒットラーがそりがあわなかったことは、ヒトラー暗殺計画（ワルキューレ計画）があったことでも明らかです。この暗殺計画が失敗したあとヒトラーは、国防軍幹部を親ヒトラーで固めることに成功しました。
　ところが、この本によると、ヒトラーの面前で「ドイツ式敬礼」（右手を高々と掲げ、「ハイル・ヒトラー」と呼ぶこと）をしなかった将軍がいて、しかもヒトラーの軍事上の指示を受け入れなかったというのです。それでも何の処罰も受けなかったといいます。信じられません。
　このザウケン将軍はヒトラー免官されることもなく、装甲兵大将に進級し、第２軍司令官に就任しました。そして、ドイツ降伏後はソ連軍の捕虜となり、１０年間の抑留生活のあと、ドイツ・ミュンヘンに居をかまえて画家となって、１９８０年に８８歳で亡くなったのでした。いわば天寿をまっとうしたわけです。
　歴史については複眼的視点が必要だと、いつも思っていますが、この本を読むと、もっともっと事実を知り、また想像力を働かせる必要があるようです。
　いろいろ面白い裏話が満載の戦史の余白でした。
（２０２４年２月刊。２２００円）

（霧山昴）
著者　塚田　英晴　、　出版　緑書房
　野生のタヌキは我が家の近くをウロウロしているのを見たことがあります。でも、野生のキツネを家の近くで見たことは残念ながらありません。北海道を旅行したときにキタキツネは遠くに見ましたが…。
　この本を読んで、キツネのことを大いに知ることができました。この本を読んで驚いたことは、いくつもありますが、とりあえず二つ。
　その一は、キツネは夫婦で子育てをし、母親が不幸にして事故などで亡くなったら父親だけで子どもを育てあげることがあるということです。まあ、そうは言ってもメスのキツネはこっそり浮気をしているそうです。なんだか人間社会とそっくりですね。
　その二は、生まれたキツネが１０頭いたとして、そのうちの８～９頭は１歳の誕生日を迎えられずに死んでしまうというのです。キツネは子だくさんで、たくさんの赤ちゃんを産むが、子ども同士はライバル関係にある。そして、野生のキツネは６～７歳までに１００頭生まれたうちの９９頭は死んでしまうということです。これではキツネがネズミ算式に増えていくことはありえませんよね。
　キツネはイヌ科。野生のイヌの一種。キツネは犬と同じで、爪の出し入れは出来ない（ネコは出来る）。
　キツネは長い足のおかげで走るのが得意。全速力で走ると時速７２キロにもなる。
　キツネは人と違って、夜でも目がきく。目の内側に「タペタム」という特殊な細胞をもっていて、この細胞が目に入ってきた光を反射させて光を増幅することができるので、暗闇でも、ものを見分けることができる。
　キツネの聴覚もとても優れている。
　キツネは雑食性。そして好き嫌いがある。ネズミはキツネの好物だが、アカネズミは食べないし、トガリネズミやモグラなども食べたがらない。
　キツネの家族では、社会的順位の高い、一番強い夫婦だけがこどもを産むことができるという決まり（掟）がある。だから、順位の低いメスは結婚して子どもを産めず、姉として子どもの面倒をみるしかない。
　イノシシには子別れの儀式があるというのは聞いたことがあります。ウリ坊たちが大きくなると、母イノシシに体をこすりつけて別れ去っていくそうです。キツネにもあるようです。子どもが一定大きくなると、ある日突然、母キツネが鬼と化して子ギツネを追いかけまわすというのです。でも、実際にその現場を見た人はとても少ないとのことです。
　映画「キタキツネ物語」は昔見たような気もしますが、キツネのことを本当に知らなかったと思いました。
（２０２４年２月刊。２２００円＋税）

（霧山昴）
著者　門井　慶喜　、　出版　新潮社
　私の亡父・茂は１７歳のとき、大川市から単身上京して、逓信省で臨時雇員として働きはじめました。１９２７（昭和２）年３月のことです。
　同じ年の１２月末、東京で初めての地下鉄が営業を開始しました。浅野と上野を結ぶ路線です。２キロあまりを５分間ほど走りました。運賃は１０銭です。当時、コーヒー１杯が１０銭でした。イギリス・ロンドンの地下鉄のほうが断然早いのですが、ロンドンは蒸気機関車でしたから排煙に悩まされていたそうです。日本は初めから電気で動きました。
　この本は、渋沢栄一などの援助を受けながら、東京の地下に電車を走らせることに命をかけた早川徳次（のりつぐ）と技術者たちの苦闘の日々を生き生きと描いています。
１２月２９日には開業式ではなく、開通披露式がとり行われました。
　改札には、自動改札機があり、１０銭硬貨を投入する。これまた日本初のこと。線路は複線で、車両は１両だけ。
　翌１２月３０日に一般向けの営業を開始すると、初めての地下鉄に乗りたい人々が殺到し、大変な行列をつくった。午前中だけで４万人の市民が乗車した。
　そして、それは年が明けて新年になっても続き、むしろ日曜祝祭日のほうが地下鉄は混みあった。もちろん、このころ亡父も地下鉄に乗ったと思います。１８歳の好奇心あふれる青年が乗らなかったはずはありません。
　やがて地下鉄の線路は延伸し、神田駅が出来た。すると、省線（今の山手線）との接続が乗客にとって便利になる。それは利用者の増加につながった。そして、次は三越デパートと直結し、「三越前」駅が誕生した。
　東京市の人口２００万人のうちの半分近い９８万人が３日間の地下鉄祭で乗車した。
　次は、関連して、地下鉄ではなく地上を走る市電の女性車掌の話です。東京の路面電車は今も細々と残っていますが、かつては縦横無尽に走っていました。そして、その電車には車掌がいて、車内で切符を売っていました。すると、混雑したときには間違いがあり、また、たまに車掌の着服事件が起きたりして、女性車掌が導入されたのです。しかし、女性車掌だと、更衣室の整備が必要だったり、夜間には働かすことができないということで、いったん廃止されました。
　ところが、男性がどんどん兵士として出征していったので、再び１９３４年に女性車掌が復活したのです。
　しかし、これには男性車掌側から反発もありました。男性車掌の賃金が１円７銭であるのに対して女性車掌の賃金は９０銭でしかなかったからです。こんな低賃金で働く女性が増えると男性の仕事が奪われるという意見です。それをストライキの理由とした争議まであったのでした。
　昭和のはじめの日本の状況は調べるほど、面白い世界です。
（２０２１年８月刊。１８００円＋税）

（霧山昴）
著者　国家試験編集部　、　出版　育成洞
　私の亡父は法政大学法文学部法律学科の学生のころ、高等文官司法科試験を１回だけ受験しました（残念ながら不合格）。１９３３（昭和８）年６月のことです。このときの合格者には川島武宜教授（民法）がいます。
　いま、亡父の足取りを調べていますので、このころの司法科試験は何月に、どこで、どんな問題が出題されていたのか、口述試験はあったのか、知りたかったのです。
受験雑誌があったらしいことを知って、ネットで検索してみました。すると、出てきたのが、この雑誌です。今は、国立国会図書館にわざわざ行かなくても、いながらにしてコピーサービスを注文して利用することができます。本当に便利な世の中になりました。
今度、ＮＨＫの朝ドラの主人公になる三淵嘉子の伝記によると、当時の試験会場として貴族院も使われていたというのですが、１９３３年の試験会場は今のところは判明していません。それでも、６月末ころ、１日２科目の４日間ということは分かりました。試験科目は私のとき（１９７２年５～９月）とほぼ同じです。憲・民・刑に商法、民訴か刑訴、そして選択科目２科目（私は社会政策と労働法でした）。
論文式はどうやら事例式ではなく、抽象的な一問を論じる形式のものだったようです。
論文式を無事にパス（合格）したら、口述試験です。これも私のときと同じです。この受験雑誌には口述試験の状況を再現した合格体験記も載せられています。私のときには『受験新報』が花盛りでしたが、この雑誌にも詳細な口述試験の問答が紹介されています。
このころの試験官といえば、末弘厳太郎、穂積重遠、牧野英一、鳩山秀夫など、そうそうたるメンバーです。
合格するために必要な精神状態についても、先に合格した先輩が次のように書いています。
あせらず、あわてず、粛々と堅実な歩みをすすめていくしかない。
そして、試験に合格したいという希望が必要、意思が堅固でなければいけない。私のころ、そして今でも通用する心がまえが求められています。
亡父は司法科試験のために猛勉強しすぎて神経衰弱になったとこぼしていました。私もちょっぴり、そうなりました（ほとんど1日、寝て、なんとか回復しました）。
有名な伊藤塾の塾長（伊藤真弁護士）に、戦前も受験雑誌があり、口述試験の問答が詳しく再現されていると話したことがあります。さすがの伊藤弁護士も知らなかったとのことでした。調べてはみるものなんですよね…。
（非売品、国会図書館コピーサービス）